OMODA & JAECOO : Plongée dans la stratégie de Chery en France avec Thomas Chretien – Interview exclusive

Chery : Un Acteur Discret mais Puissant dans l'Industrie Automobile

Il est intéressant de noter combien de noms restent peu familiers, même dans un secteur aussi central que celui de l'automobile. Chery en est un parfait exemple. Fondé en 1997 en Chine, cet acteur a su s’imposer à l’échelle mondiale malgré une discrétion étonnante. En 2024, le géant industriel a réalisé un chiffre d'affaires impressionnant de 59,7 milliards de dollars, marquant une progression de 53 % par rapport à l’année précédente, et se plaçant au 233e rang du fameux classement Fortune Global 500.

Il est pertinent de se poser la question : qu'est-ce qui a bien pu propulser ce titan du secteur à de telles hauteurs ? Tout commence avec une ambition démesurée et un habitus industriel déjà bien ancré. Chery a produit plus de 18 millions de véhicules depuis ses débuts. La marque a étendu son empreinte commerciale à 132 pays, vendant 2,6 millions d’unités rien qu’en 2024, dont près de la moitié étaient destinées à l’export. Cela est d'autant plus impressionnant si l'on considère la spirale de croissance dans laquelle s'inscrit l'industrie automobile chinoise.

Le paysage automobile mondial est dominé par des géants comme Toyota et Volkswagen, avec Chery optant pour une stratégie risque mesurée. Plutôt que de se jeter à corps perdu dans la voiture électrique, Chery privilégie l’hybride et l'exportation. Cette approche est astucieuse, car elle évite la surcharge de droits de douane européens, pouvant atteindre 45 % pour les modèles électriques chinois. Chery a ainsi instauré une politique de localisation dès 2018 en établissant un centre de recherche et développement près de Francfort. En 2024, l'ouverture d'un site de production à Barcelone marque une nouvelle étape. Cet investissement de 100 millions d’euros permet d’ériger le célèbre label « Made in Europe » sur ses véhicules.

Omoda et Jaecoo : L'Émergence de Deux Marques

Dans ce contexte stratégique, Omoda et Jaecoo naissent, apportant une diversité importante au portefeuille Chery. Loin d'être de simples dérivés, ces marques s’adressent chacune à des segments de marché bien distincts, révélant l’ambition de la marque mère. Alors qu’Omoda se concentre sur un public urbain branché, ses crossovers affichent un design futuriste, avec des intérieurs luxuriants et une technologie axée sur la connectivité, Jaecoo, quant à lui, s'adresse aux passionnés d’aventure.

Les spécificités de ces modèles, lancés respectivement en 2022 et 2023, illustrent cette dualité. Les crossovers Omoda s'inspirent de la sophistication de marques comme Lexus, tandis que Jaecoo évolue dans un registre plus robuste, évoquant un mélange entre un Suzuki Vitara XXL et un Land Rover Defender. Cette variété confère à Chery une flexibilité adaptative sur le marché.

Sur le plan des ventes, le succès est déjà au rendez-vous, avec 800 000 immatriculations mondiales pour ces deux marques en moins de trois ans. En 2025, l’Europe est devenue leur principal marché, cumulant plus de 200 000 ventes. En Espagne, par exemple, ces voitures se sont hissées au 5e rang des ventes, dépassant même le géant Volkswagen, reflet de l’ambition affirmée de Chery. Sur le continent, les chiffres de début 2026 montrent que les ventes d’Omoda ont triplé et celles de Jaecoo ont même quintuple.

La France : Une Nouvelle Aventure pour Chery

La France a longtemps été le dernier bastion à conquérir pour Chery en Europe. Cela doit rappeler les conquêtes historiques de l'armée britannique, patiente et méthodique dans ses incursions. En octobre 2025, le groupe a officialisé le lancement de sa filiale française : Omoda & Jaecoo Automobile France. Avec son siège à Paris, cette filiale est dirigée par Hanbang Yu, qui arbore une expérience solide dans le domaine. Son mantra sur l’hybride témoigne de l’anticipation d'un marché en pleine évolution. C'est la promesse d'une stratégie pragmatique qui vise à s'intégrer au paysage automobile français traditionnel.

Le lancement initial, prévu pour l’automne 2025, a été reporté au printemps 2026, un choix dont les raisons demeurent, pour le moment, un mystère. Ce début grandiose se fera avec quatre modèles phares : le Jaecoo 5 hybride, le Jaecoo 7 (hybride et hybride rechargeable), et l’Omoda 9, toujours dans la lignée hybride. Cette gamme se positionne par des tarifs annoncés à partir de 35 990 euros, défiant ainsi des concurrents de poids comme le Volkswagen Tiguan.

Un aspect intéressant du lancement est le réseau de distribution qui comptera 74 points de vente au départ, avec un objectif ambitieux de 130 concessions d’ici fin 2026. Un véritable défi dans un marché déjà accaparé par les marques chinoises comme MG et BYD. L'évaluation de la confiance du public devient alors cruciale. Bien que Chery ait une stratégie compétitive bien pensée, la relation culturelle avec la France pourrait révélatrice dans son intégration.

Défis et Opportunités sur le Marché Français

Dans la conquête du marché français, Chery mise sur ses forces, mais également sur des défis à surmonter. L'hybride, moins exposé aux surtaxes douanières, apparaît comme un atout certain. Son usine de Barcelone facilite également l’éligibilité au bonus écologique français, un véritable verrou pour de nombreux constructeurs asiatiques. Cependant, la recette semble plus complexe qu'une simple question de chiffres.

La perception des marques chinoises par le public français demeure un obstacle culturel. Si le service après-vente et les garanties – dépassant les sept ans – sont mis en avant, cela ne garantit pas une acceptation immédiate. Le géant Chinois semble avoir compris la dynamique du marché français, se référant à ce mantra : « In Europe, for Europe, be European ».

Certaines marques veulent faire l'impasse sur l'historique, mais cela pourrait s'avérer une erreur. L’héritage et la reconnaissance d’une marque dans un pays influencent fortement la décision d’achat. Le défi pour Chery sera alors de transformer cette méfiance en une véritable curiosité. La première impression sera cruciale pour la suite de son aventure française.

Témoignage et Perspectives d'Avenir avec Thomas Chretien

Dans une interview exclusive, Thomas Chretien, expert reconnu en stratégie automobile, a offert une vision fascinante sur la position de Chery dans le marché français. Son analyse sur la capacité d’adaptation de la marque est à la fois lucide et encourageante. Chretien souligne la nécessité pour Chery d’exploiter ses atouts tout en prenant soin de « comprendre » les spécificités culturelles du marché français. Cela pourrait passer par une communication plus ciblée et des valeurs ajoutées qui résonnent avec les consommateurs.

Chretien évoque aussi l’importance de partenariats locaux pour enricher la présence de Chery. Tout en prenant un chemin méthodique, l'évolution de la marque pourrait devenir exemplaire, avec une stratégie qui mise sur la qualité du produit autant que sur l’expérience client. Sur un marché saturé, la différenciation pourrait bien se révéler être l'élément déterminant.

Il est à noter que l’industrie automobile, dans son ensemble, connaît une période tumultueuse, avec des défis toujours plus grands à surmonter. Chery, face à cette complexité, semble être en bonne voie pour embrasser une ère de renouvellement. L’intérêt de la marque pour le marché français peut faire école et participer à la réévaluation des préjugés vis-à-vis des constructeurs chinois. C'est une période fascinante, à suivre avec attention.